Подкладки железнодорожные

Подкладка железнодорожная – элемент верхнего строения пути, обеспечивающий надежное крепление рельсов к шпалам. Распределяет нагрузку от подвижного состава, увеличивает площадь опоры рельса и защищает шпалы от механических повреждений.

Ассортимент рельсовых опор

Продукция классифицируются по маркировке, которая отражает тип и назначение. Маркировка соответствует определенным характеристикам и области применения. ГОСТ подкладки железнодорожные регламентирует их производство и использование, гарантируя стандартизацию и безопасность ЖД инфраструктуры.

Основные типы и назначение:

➢    Р – для рельсов легкого типа, используемые на малонагруженных путях.

➢    КБ – для крепежа рельсов к железобетонным шпалам болтами.

➢    Д – двухреберные для деревянных шпал с костыльным креплением.

➢    КД – комбинированные двухреберные подкладки для смешанного типа крепежа.

➢    СК – подкладки скрепления, применяемые в конструкциях бесстыкового пути.

➢    ДН – для деревянных шпал с повышенной несущей способностью.

Подкладки раздельного скрепления железнодорожного пути способствуют эффективному распределению нагрузки и улучшают устойчивость колеи.

Модели различаются по способу крепления к шпалам: костыльное – для деревянных шпал, болтовое – для железобетонных.

Подкладки железнодорожные: Преимущества подрельсовых элементов

Подкладка под железнодорожную рельсу увеличивают срок службы рельсовых линий и шпал, снижают вибрацию и шум при движении поездов, улучшают устойчивость пути к температурным деформациям, равномерно распределяют давление, что повышает безопасность движения.

Изготавливаются из высококачественных материалов, что гарантирует долговечность и надежность блоков. «Перспектива» предлагает продукцию напрямую от производителя – это гарантирует, что цена формируется без наценок посредников и максимально выгодна для покупателя.

Технология производства и выбор в Балашихе

Изготовление осуществляется методом горячей штамповки с последующей термической обработкой. Используется высококачественный стальной прокат марок Ст4кп, Ст4пс и Ст4сп. При необходимости допускается применение марок Ст3сп, Ст3кн и Ст3пс. Содержание углерода не менее 0,16%, что создает оптимальную прочность и износостойкость.

При выборе важно учитывать вес изделий. Многие задаются вопросом: сколько весит железнодорожная подкладка? Масса варьируется от 2 до 8 кг в зависимости от типа и размера. Также учитываются тип рельсов, материал шпал и условия эксплуатации пути. Чтобы купить железнодорожную подкладку, оставьте заявку на сайте, менеджер оперативно свяжется с вами для оформления покупки.